Поворот оверштаг - Страница 46

Капитан 1 ранга Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка "Воронеж". Баренцево море, к северо-западу от Порсангер-фиорда.

Дежа вю, ей богу! Почти то самое место, где конвой долбали. К югу от нас участок пути конвоя от Хаммерфеста до Хеннигсвага, на входе в Порсангер-фиорд, в глубине рыбачий порт и поселок Лаксэльв, около него авиабаза Банак. Из всей этой географии для нас конкретно имеет значение, как фрицы пойдут: прижимаясь к берегу, прячась за островами, которых здесь почти как в финских шхерах, или по открытому морю? Первый путь в навигационном отношении просто опасен, особенно ночью, маяки и навигационные знаки тоже под вопросом - для рыбачьих ботов хорошо, а крупные транспорта? И все равно у Порсангер-фиорда конвой должен выйти на открытую воду. Второй же путь, согласно лоции, является основным для больших судов в мирное время, на безопасном удалении от берега и больших глубинах. Что для нас, просто идеальные условия атаки!И слава богу, на этот раз я нормально выспался. И принимал доклады в ЦП. Ничего не случилось, вышли в заданные координаты, конвой от нас в сорока милях, по карте примерно здесь, прочего противника не обнаружено, эсминцы наверху, в миле за кормой. Кодированное сообщение из штаба флота - эскадра выйдет в точку рандеву через восемь часов. То есть уже к закату - если их не обнаружат люфты. Из чего следует, что опять же, главную роль сыграть придется нам. Утешает лишь то, что наши по-всякому успеют перехватить конвой до Киркенеса. Но вряд ли сумеют его уничтожить - если крейсера останутся боеспособны. А значит, наши цели прежде всего - не транспорта, а боевые корабли. Не мелочь, с которой наши "семерки" справятся сами, как было у Петсамо - а крейсера и "нарвики". Потому что даже одиночный эсминец "тип 36А", он же "нарвик", по огневой мощи близок к легкому крейсеру, пять 150мм стволов против четырех 130мм у наших "семерок". Платой стало почти вдвое большее водоизмещение, 3600 тонн против двух с чем-то у наших - и все равно, вооружение было слишком тяжелым для таких размеров, корабли вышли очень "мокрыми", тяжело всходили на волну. И сохранился врожденный для германских эсминцев "порок сердца" - котлы на высоких параметрах пара, принятые на вооружение без должной проверки, с великолепными "бумажными" характеристиками, но очень капризные и ненадежные в реальной военно-морской практике (ни в одном другом флоте мира надежность котлов не становилась фактором, по-крупному влияющим на боевое применение кораблей). Что же важно для нас, противолодочное вооружение "нарвиков" было откровенно слабым - ни одной потопленной подлодки, нашей или союзников, на их счету в нашей истории не было.Впрочем, будь у фрицев в конвое хоть "Флетчеры", это вряд ли бы их спасло. Просто нам пришлось бы потратить невосполняемый боеприпас.Радио на "Куйбышев" - держаться подальше. Для старых эсминцев, попасть под огонь двух крейсеров, в том числе одного тяжелого, это верная смерть. Да и "нарвики" по сути "недокрейсера" - во французском флоте этот класс отдельно выделяли в "лидеры", отличая от просто эсминцев. И паспортный ход у них тридцать семь узлов - догонят (сколько реально, не знаю, но у "новиков" изношенные машины едва дают тридцать). Будем надеяться - что пока еще ночь, рассвет через три часа. И не рискнут немцы слишком далеко отдаляться от охраняемого конвоя, даже если крейсера и эсминцы идут не в непосредственном охранении, а в эскадре прикрытия, маневрирующей относительно свободно.Еще информация к размышлению (и от разведки, и от послезнания). Если Z-25 на Севере давно, успел отметиться весной в боях с PQ-12 и PQ-13, то есть командир и экипаж там опытные, то Z-31 совсем новенький, флаг поднял в апреле, и только-только завершил курс боевой подготовки, а Z-32 и Z-37 должны были пройти его в январе следующего года (в нашей истории). Это при том, что "тридцать седьмой" поднял флаг в июле, а "тридцать девятый" в сентябре (!) - для него это вообще, один из первых выходов в море. То есть от этих кораблей можно в равной степени ожидать как чрезмерной осторожности, так и идиотской храбрости, все в зависимости от характера командиров. И ошибки при самостоятельных действиях, будут очень даже вероятны."Куйбышев" и "Урицкий" подчиняются. Хотя как мне кажется, не слишком охотно. Оттянулись назад, миль на пять. Вспоминаю данные по главному калибру немецких тяжелых крейсеров - максимальная дальность стрельбы по баллистике восемнадцать миль, однако реально управление огнем обеспечивалось за тринадцать с полтиной, а оптимальной дальностью артиллерийского боя считались всего восемь. У нас торпеды достанут много дальше, для такой жирной дичи и 65й не жалко. И что важно, сигнатура у нас в базе данных есть - записанная с "Хиппера", который мы утопили вместе с "Тирпицем". "Нюрнберг" правда, нам еще не встречался…Время идет… Медленно движемся на сходящемся с конвоем курсе. Глубина перископная, под килем двести десять - а вот ближе к берегу уменьшается. Ну так нам туда не надо, и отсюда достанем. Фрицы-то не в шхерах идут, по открытому морю! Нам легче…Дистанция двадцать. Уже отчетливо распознаем акустикой отдельные цели. Крейсер типа "Хиппер", еще один крупный военный корабль, это надо полагать, "Нюрнберг", пишем его в базу данных. Еще четыре "нарвика", восемь "купцов", и больше десятка эскортной мелочи. Для уточнения ордера эскадры и конвоя, поднимаем антенну радара. Сличаем картинку с акустическими пеленгами. Ну, козлы! У фрицев что, их "комиссар" додумался до такого?Не знаю, чему учат офицеров кригсмарине. Но вот я бы, на месте их адмирала, если уж проложили курс не в шхерах, но в пределах видимости берега, однозначно бы разделил конвой с мелочью в непосредственном охранении, и эскадру прикрытия, крейсера и эсминцы, в отдельном ордере, мористее и впереди. Фрицы же шли, как в узости (не в шхерах) - два эсминца впереди, строем пеленга, за ними "Принц Эйген", дальше восемь транспортов в двух кильватерных колоннах по четыре, за ними "Нюрнберг", замыкают еще два эсминца. И мелочь на флангах, завесой, причем на обоих поровну - хотя и в шхерах могла бы затаиться наша лодка, Маринеско ведь "Густлова" в нашей истории от берега атаковал.А нам что делать? "Эйгена" мы уже хорошо достаем, а вот "Нюрнберг"… Картина выходит смазанная. Выждать, когда будем полностью на фланге, сейчас их курс 80, наш 210, пеленг 230, дистанция 18 миль… "Куйбышев" с "Урицким", да куда же вы лезете, до вас дистанция всего три, от немцев двадцать! Ох, не зря я Санычевы данные зубрил, чтоб навскидку возможности противника представлять - на "нарвиках" были радары, FuMO21, дальность обнаружения по паспорту, восемнадцать камэ, не миль, в реале же, если верить мемуарам, не больше пятнадцати; улучшенная модель, FuMO не помню какой номер, стабильно дающая двадцать камэ, появилась на кораблях кригсмарине лишь в сорок четвертом. И были те радары примерно такого же качества, как котлы - доподлинно известно, что в бою против конвоя PQ-13 в марте этого года, из трех "нарвиков" лишь один, Z-26, имел исправный локатор. И точность тех девайсов была хреновой, ошибка по пеленгу три градуса - так что это не более чем станции обнаружения, а не "слепой" стрельбы. Так что надеюсь, наших не увидят. Пока не наступит рассвет.А зачем, собственно, нам дуплетить? Наша ближняя, тактическая задача - задержать конвой до подхода наших (ну не хватит у "Воронежа" торпед, всех перетопить. А "Граниты" тратить, жаба душит!). Что сделает это с большей гарантией? Правильно, спасательная операция. Знать бы, на каких транспортах груз, а на каких живая сила - но определить это по радару и акустике невозможно. Так зачем определять?У "Эйгена" экипаж тысяча шестьсот. Плюс на нем же еще и адмирал со штабом. Пока будут вылавливать уцелевших - время идет.БИУС - данные введены? Бурый, только "Ойген", одна 65я, пуск!Ждем. Только бы не как тогда, у "Тирпица"! Чтоб еще какой гад на себя перехватил. Не должно быть, идут постоянным курсом, ордер не меняя. И срисовали мы их четко, не акустикой, а радаром.Доклад - пеленги цель один, совпали, взрыв! Видел я, что сделать могут "шестьдесят пятые" с "Хиппером", "Лютцовом" и "Кельном". Должен утопнуть - впрочем, если фрицам невероятно повезет, тем более, спасать ценную единицу флота надо? Даже снять команду, полторы тысячи человек на тральцы? Не смешите - тут что-то покрупнее нужно.Всплываем на перископную, поднимаем ан